Die middenberm is in de Capelse raad al ter discussie gesteld op de panelavonden. Als je de 's-Gravenweg doormidden zaagt om er een kinderkopjes tussen te plaatsen verliest de weg haar sterkte en breekt doormidden. De twee helften zullen dus bij (vracht)autoverkeer steeds verder de berm in schuiven. Gevolg, de weghelften zullen wegzakken in de onverharde berm en de sloten langzamerhand gedempt met asfalt.

In Nieuwerkerk is de 's-Gravenweg ooit vernieuwt, maar de oude weg is niet weggehaald. Dus het asfalt wat nu te zien is, is bovenop de vijfduimers gelegd die er al lagen. Mooie tijdelijke oplossing, maar niet echt toekomstbestendig. Gezien de Enecobrief die Capelle heeft gepresenteerd op de projectsite blijkt wel dat heel de 's-Gravenweg op de schop gaat en aansluit bij grondig onderhoud. De indruk in Nieuwerkerk is dat ze er geen geld aan willen besteden.

Dus nee, vooral het voorbeeld Capelle niet volgen, óf er moet een grondige make-over gedaan worden. Maar haal dan eerst het zware verkeer, en de verkeersdrukte van de 's-Gravenweg, dat zou voor het complete gebied beter zijn.  

De situatie in Capelle kan zeker als voorbeeld dienen en worden ook betrokken bij de uitwerking.

Beste PN,

het gaat mij er om, dat vooral uitstraling / visuele uitvoering incl. gebruiks- en voorrangsregels vergelijkbaar zijn. Indien Eneco (Stedin?) de gehele weg op de schop neemt, mag ik aannemen dat beide gemeentes daar in hun planning rekening mee houden (in 1 keer goed) :D