Op dinsdag 24 februari organiseerden wij een inloopavond over het voorlopig ontwerp voor de Middelweg. Inwoners konden ook tot en met zondag 1 maart reageren op het ontwerp via e-mail of de website Maak Zuidplas. Wij bedanken iedereen die de moeite heeft genomen om mee te denken.
We hebben 20 reacties ontvangen. Tijdens de inloopavond hebben we ook goede gesprekken gevoerd. Veel reacties gingen over
- De veiligheid van fietsers.
- De oversteekpunten.
- De snelheid op de Middelweg.
- Trillingen en geluid.
- Parkeren, groen en bomen.
Wat hebben we met de reacties gedaan?
We hebben alle reacties gelezen en per onderwerp bekeken. Daaruit blijkt dat vooral de verkeerskundige keuzes en de uitwerking van het ontwerp veel vragen oproepen. Het gaat dus niet alleen om losse maatregelen, maar ook om de vraag of de gekozen inrichting goed past bij de Middelweg en de omgeving.
Daarom laten we een second opinion uitvoeren op het voorlopige ontwerp en de keuzes die daarbij zijn gemaakt.
In deze second opinion wordt onder meer gekeken naar:
- De plek van fietsers op de Middelweg.
- De combinatie van een vrij liggend fietspad met fietsstroken op de rijbaan.
- De veiligheid van oversteekpunten.
- De relatie tussen snelheid, voorrang en doorstroming.
- De gevolgen van snelheid remmende maatregelen voor geluid en trillingen.
- De onderbouwing van de gemaakte ontwerpkeuzes.
Hoe is het voorlopige ontwerp gemaakt?
Voor de Middelweg is eerder een verkeerskundig advies gemaakt over de mogelijke inrichting van de weg. Op basis daarvan is het voorlopige ontwerp verder uitgewerkt.
Daarbij is ook gesproken met verschillende partijen, zoals verkeersdeskundigen, hulpdiensten, de scholen en andere organisaties.
Tijdens de inloopavond en in de schriftelijke reacties merkten we dat inwoners op sommige punten meer uitleg willen over de keuzes in het ontwerp. De second opinion helpt ons om het voorlopige ontwerp en de gemaakte afwegingen opnieuw en onafhankelijk te laten beoordelen.
Welke verkeerstellingen zijn gebruikt?
Voor de beoordeling van de Middelweg zijn verkeerstellingen gebruikt uit 2022 en 2024. Op de Middelweg, tussen de Schuddebeurslaan en de Weidezoom, is toen ongeveer twee weken gemeten.
De meest recente telling was van 15 juni 2024 tot en met 28 juni 2024. De eerdere telling was van 24 september 2022 tot en met 8 oktober 2022.
Tijdens deze tellingen is gekeken naar:
- Hoeveel verkeer er rijdt.
- Welk soort verkeer er rijdt, ook zwaar verkeer.
- Hoe hard er wordt gereden.
- Hoeveel langzaam verkeer gebruikmaakt van het fietspad.
Er zijn ook tellingen gedaan in de omgeving, onder andere op Land van Water, de Oost- en West Ringdijk en de Kerklaan. Daardoor hebben we niet alleen naar de Middelweg gekeken, maar ook naar de verkeersstromen eromheen.
Deze tellingen geven samen een goed beeld van hoe de weg wordt gebruikt. Het blijven wel metingen uit een beperkte periode. Daarom gebruiken we deze gegevens samen met andere informatie, zoals verkeersveiligheid, de inrichting van de weg en de reacties van inwoners.
De uitkomsten van deze tellingen zijn gebruikt in de verkeerskundige beoordeling en worden ook meegenomen in de second opinion.
Wat hebben we vooral gehoord?
Veiligheid voor fietsers en oversteken
Veel inwoners maken zich zorgen over de veiligheid van fietsers, vooral van (schoolgaande) kinderen. Ook zijn er veel vragen over de oversteekpunten, bijvoorbeeld bij Land voor Water, de Stevensstraat en de Oost- en West-Ringdijk.
Snelheid en inrichting van de weg
Ook zijn er zorgen over de snelheid op de Middelweg. Inwoners vragen zich af of verkeer straks echt 30 kilometer per uur gaat rijden. Ook zijn er vragen gesteld over de nieuwe voorrangssituaties en de inrichting van de kruispunten.
Trillingen en geluid
Meerdere inwoners geven aan nu al hinder te hebben van trillingen en geluid door verkeer. Er zijn daarom zorgen over de gevolgen van drempels, plateaus en materiaalgebruik voor woningen en wooncomfort.
Situatie direct voor woningen
We hebben ook reacties gekregen over parkeren, groenstroken, bomen, lantaarnpalen en de inrichting direct voor woningen. Dit zijn vaak locatie specifieke vragen die we in de verdere uitwerking per plek bekijken.
Niet alle wensen kunnen tegelijk
In de reacties zien we ook dat sommige wensen en oplossingen tegenover elkaar staan. Sommige inwoners willen meer doorstroming en een duidelijke hoofdroute. Andere inwoners vinden vooral lage snelheid, veilige oversteekpunten en de positie van fietsers belangrijk.
Dat betekent dat niet alle voorgestelde oplossingen tegelijk kunnen worden uitgevoerd. De reacties helpen ons wel om deze keuzes zorgvuldig te maken.
Hoe gaan we verder?
De komende periode zetten we de volgende stappen:
- We laten een second opinion uitvoeren op het voorlopige ontwerp en de gemaakte keuzes.
- Na de meivakantie gaan we een dag tellen en in gesprek met fietsers.
- Daarna organiseren we, samen met het adviesbureau, spreekuren voor inwoners die hierover verder in gesprek willen.
- Vervolgens leggen we de openstaande keuzes voor aan het college van burgemeester en wethouders.
- Daarna laten we via deze pagina weten welke keuzes zijn gemaakt en wat dat betekent voor het vervolg van het ontwerp.
De second opinion heeft ook gevolgen voor de planning. Tijdens de inloopavond is besproken dat de uitvoering naar verwachting in de zomervakantie zou starten. Door de extra beoordeling gaan we die planning waarschijnlijk niet halen. Zodra er meer duidelijkheid is over de nieuwe planning, informeren wij inwoners daarover ook weer via deze pagina.
Sommige vragen gaan over een persoonlijke of perceel gebonden situatie. Die beantwoorden wij rechtstreeks aan de betrokken inwoners of bespreken wij tijdens de spreekuren.